Cuántas viviendas caben en un contenedor: la logística que decide el costo de un albergue

En una operación de emergencia, el flete suele ser el rubro que nadie presupuestó bien. La razón es simple: se compara precio de unidad y no costo puesto en sitio. Y el costo puesto en sitio depende casi por completo de cuántas unidades caben en un contenedor.

El volumen plegado lo es todo

Un módulo de 6 metros con estructura de acero, cerrado para transporte, ocupa una fracción del volumen que ocupa instalado. Ese paquete es lo que determina el rendimiento de carga:

Rendimiento para módulo de 6.000 × 3.000 mm. La cifra baja si la unidad se envía con electricidad y pavimento ya montados, porque ambos ocupan volumen dentro del paquete.

La consecuencia práctica es directa: 17 unidades por 40HQ significa que un albergue de 200 viviendas se mueve en 12 contenedores, no en 200. El flete marítimo por unidad se divide por diecisiete, y ese es el número que cambia la estructura de costos del programa.

Plegado no es desmontado

Conviene distinguir dos familias, porque se confunden en las licitaciones:

• Contenedor plegable: las paredes laterales se recogen contra el bastidor y la cubierta baja. Se abre en el sitio con herramienta manual y se puede volver a cerrar para trasladarlo.
• Contenedor flat-pack: llega como kit de paneles y bastidor, y se monta en obra con tornillería. Permite paquetes aún más compactos, a cambio de más horas de montaje.

Ambos son casas prefabricadas en el sentido técnico, pero el segundo exige un equipo de montaje y el primero no. Para un programa que debe habilitar vivienda en 72 horas, la diferencia importa.

Paquete cerrado antes de carga. El rendimiento por contenedor se calcula sobre este volumen, no sobre la unidad instalada.

Lo que se puede y no se puede precargar

Hay tres decisiones que cambian el rendimiento y que conviene fijar antes de la orden de compra:

• Electricidad: premontada en fábrica ahorra días de instalación en sitio, pero reduce unidades por contenedor.
• Pavimento vinílico: montado en fábrica mejora el acabado y elimina trabajo en obra; enrollado y enviado aparte ocupa menos volumen.
• Sanitario y cocina: el módulo húmedo premontado es más rápido de poner en servicio, pero añade bulto.

La recomendación habitual para emergencia es enviar la primera oleada con electricidad y pavimento ya montados, para que las unidades entren en servicio el mismo día, y las oleadas siguientes con suministro seco para maximizar unidades por contenedor.

Puerto, carretera y último kilómetro

El contenedor resuelve el tramo marítimo, no el último kilómetro. Un módulo plegable de 6 metros necesita un camión con pluma o una grúa pequeña para bajar del contenedor y colocarlo sobre los apoyos. En programas con acceso difícil conviene prever apoyos puntuales de hormigón prefabricado en lugar de losa: se transportan en el mismo camión y no requieren espera de curado.

Ese detalle es el que suele determinar si una unidad está habitable el día de llegada o tres semanas después.